Осмотр завесы и пульта
- ток и напряжение отдельно по каждой фазе
- пуск во всех режимах и на всех скоростях
- продувка воздушных фильтров, чистка жалюзи и лицевой панели
- проверка кронштейнов и штанг подвеса
«Завеса над воротами не отопитель. Она добавляет струе 7–10 градусов, и первыми эти градусы съедает пыль на ТЭНах и ламелях».
Игорь Лапшин, инженер-наладчик Slon6, 14 сезонов на складах и в цехах
Обслуживаем электрические завесы от 3 до 24 кВт на 220/380 В и водяные завесы с подключением к ИТП. Ворота высотой от 3 до 20 м: откатные, секционные, распашные.
Периодичность взята из паспортов производителей. Лента листается вбок: каждая пластина — один интервал, внутри — что делаем руками и чем меряем.
На схеме — электрическая завеса с центробежной турбиной. У водяной вместо ТЭНов стоит медно-алюминиевый теплообменник, остальные узлы те же.
Выберите тип завесы, высоту и формат договора. Смета пересчитывается сразу и переносится в заявку одной кнопкой.
Смета ориентировочная, точную сумму инженер подтверждает после осмотра.
На одну завесу до 12 кВт уходит 40–60 минут, на двухтурбинную 24 кВт — до полутора часов. Ворота на это время закрыты.
Заранее запрашиваем модель, мощность, напряжение и высоту подвеса. 15 минут по телефону
Отключаем автомат, вешаем плакат «Не включать, работают люди», проверяем отсутствие напряжения указателем. Водяную завесу отсекаем кранами.
Перед отключением фиксируем напряжение и линейные токи всех фаз: разница больше 10% уже подсказывает мёртвый ТЭН.
Снимаем решётку, продуваем сжатым воздухом, ламели теплообменника обрабатываем составом без хлора. 20–40 минут
Затягиваем колодку, контакты ТЭНов и двигателя, прозваниваем каждый нагреватель и проверяем датчик перегрева.
Сверяем токи с первым замером, проверяем, что струя доходит до пола и нет биения колеса.
Акт выполненных работ, лист замеров с цифрами по каждой фазе, фото узлов до и после чистки, запись в журнал ТО и список деталей, которые пора менять в ближайший сезон.
Четыре типовые жалобы, с которыми звонят каждую зиму. Лента листается вбок.
Логистический комплекс, Московская область
Было: после трёх сезонов без чистки грели втрое слабее, ток на фазе B ниже номинала.
Стало: чистка ТЭНов от налёта, замена одного оборванного нагревателя, прирост около 8 °C на выходе.
Казань, въездные ворота 4×4 м
Было: вентилятор вращался только на максимальной скорости, на первой и второй стоял.
Стало: найден оборванный ТЭН-резистор переключения скоростей, заменён, работают все три режима.
Екатеринбург, ночной простой при −27 °C
Было: течь по ламелям после остановки циркуляции в выходные.
Стало: опрессовка показала трещину, теплообменник заменён, байпас настроен на минимальный проток.
Новосибирск, две завесы по 12 кВт
Было: термостат в саже, нагрев не включается.
Стало: термостат заменён целиком, так как варистор пробит, на вводе поставлено реле напряжения.
Промышленная завеса питается от 380 В, а работа выше 1,8 м — это работа на высоте по Правилам по охране труда (приказ Минтруда № 782н): нужны страховка и допуск. В водяном контуре теплоноситель из отопления бывает горячее 80 °C и под давлением.
Несамовозвратный датчик перегрева не перемыкают: если он сработал, причина в турбине или забитом фильтре, и повторное включение без её устранения сжигает ТЭНы.
Запах гари, оплавленный пускатель или течь из теплообменника — отключите автомат, перекройте краны и вызывайте инженера.
Жалоба «грела нормально, теперь дует холодом» почти никогда не означает, что завеса сломалась целиком. Три ТЭНа не выходят из строя одновременно, поэтому инженер Slon6 начинает с замера тока по каждой фазе и только потом снимает корпус.
Складская и цеховая пыль ложится на нагреватели ровным слоем и работает как теплоизоляция. Турбина при этом гонит тот же объём воздуха, но он проходит мимо холодной корки. На водяных завесах то же происходит с ламелями: снижается расход воздуха, струя перестаёт доставать до пола проёма.
Водяной завесе нужен расчётный расход теплоносителя. Засорённый фильтр на подаче, воздушная пробка в теплообменнике или разбалансированный контур отбирают тепло именно в мороз. На новых объектах фильтр проверяют чаще в первые недели: из труб вымывается монтажная окалина.
Средний ресурс ТЭНов и подшипников — 5–7 лет. Если на завесе старше этого срока одновременно нужны двигатель, комплект нагревателей и пульт, смета ремонта приближается к цене новой модели. В акте Slon6 такие случаи отмечаются отдельной строкой с расчётом, чтобы решение принимал заказчик, а не мастер.
Отметьте пункты для себя: с готовым объектом ТО одной завесы укладывается в час.
Визуальный осмотр и продувка фильтров — раз в месяц, протяжка клеммников и контроль крыльчатки — раз в квартал, пневмочистка теплообменной поверхности — раз в полгода, химическая промывка и оценка подшипников — раз в год. Для ворот, которые открываются десятки раз в смену, Slon6 советует квартальный договор как минимум.
Разовое ТО электрической завесы до 6 кВт — от 2 400 ₽, 6–12 кВт — от 3 200 ₽, 12–24 кВт на 380 В — от 4 200 ₽. Водяная завеса того же класса дороже на 300 ₽. Работа с туры до 6 м добавляет от 4 500 ₽ за выезд, а не за каждую завесу.
Чаще всего оборван один или несколько ТЭНов, не срабатывает катушка магнитного пускателя, сработал несамовозвратный датчик перегрева или плата контроля фаз отключила нагрев, потому что напряжение на одной фазе упало ниже 145 В. Причину находят замером линейных токов и прозвонкой каждого ТЭНа.
Не включать вентилятор, перекрыть краны подачи и обратки, отключить автомат и вызвать инженера. Теплообменник проверяют опрессовкой: исправным считается тот, что держит 30 бар в течение минуты без падения давления.
Да. Slon6 at заключает годовые договоры на 4 или 12 визитов, закрывает каждый выезд актом и листом замеров, ведёт журнал ТО по каждой завесе.
Slon6at выдаёт акт выполненных работ, лист замеров (напряжение и ток по фазам, сопротивление ТЭНов и изоляции), фото узлов до и после чистки и список рекомендаций с ценой замены изношенных деталей.
Плановое ТО ставим в график на 3–5 рабочих дней вперёд, аварийный выезд в городах присутствия — в течение суток.
Другие регионы — выезд бригады с турой по договору, 70 ₽/км от ближайшего города.